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對話北京重卡秦武軒：追夢青春號是誰？為了誰？
2024-12-29 來源： 作者：商車
【商用車新網原創】
以一場精彩的大電影《干線路上追夢人》拉開了北京重卡追夢青春號發布的序幕。
2024年12月25日，上海，北京重卡又雙叒上新了！由北京重卡為中短途運輸市場打造的追夢青春號正式亮相，它的發布將引領中短途物流邁向高端。
歷時三年研發打造的追夢青春號是誰，又為了誰？在發布會現場，商用汽車新聞傳媒采訪到了北汽重卡技術中心平臺總監秦武軒。
中短途仍有痛點未被滿足
北京重卡自誕生之日起，就圍繞“高質量低成本”打造企業的核心競爭力，推出了“復興”、“追夢”、“奮斗”三大平臺系列車型，短短1年多的時間，北京重卡在干線物流市場的市占率達6%，挺進行業前五，塑造了企業強大的品牌影響力和產品號召力，緊接著，北京重卡又推出了針對中短途物流運輸全新定義、創新打造的全新一代重卡——追夢青春號，進一步補全了產品品系，實現了全場景、全系列的覆蓋。
為何要推出追夢青春號？自然源于客戶的痛點未被解決。在長途干線市場，追夢已是明星產品，傳承追夢平臺高舒適、高可靠基因，北京重卡推出追夢青春號，就是為了中短途市場而來的產品。畢竟這一個市場在牽引車大盤子里約占有40%的比例。
秦武軒告訴商用汽車新聞傳媒，通過對中短途市場的研究，我們發現中短途物流的用戶朋友，對他們現在使用的產品基本都不滿意。這個市場確實是價格敏感型，但是用戶對品質仍有要求，很多產品為了一味的追求低價格，犧牲了很多的性能和用戶體驗，導致中短途產品基本上都是低端貨。
秦武軒
“用戶還有很多的痛點，還有很多潛在需求沒有被開發。我想這也是我們的機會，也是我們的使命。我們給自己定了個目標，要做就做中短途物流行業最好的全新一代產品，重新定義中短途物流。”
具體來看，中短途大多以國道/省道為主：車多、紅綠燈多、頻繁啟停、低速多、路差，如果動力不行，很影響效率，駕駛體驗感也很差；港牽車長期運行在海邊高鹽堿環境中，車輛掉漆，車架腐蝕嚴重，用戶對車輛耐腐蝕性很關注；危化品運輸、快遞運輸等中短途場景也仍有各自的痛點待解決。因此，北京重卡針對這些用戶痛點進行了深入的剖析，并從動力、油耗、耐腐蝕性、舒適性等方面提出了相應的解決方案。
提前走“用戶要走的路”
以動力為例，追夢青春號對動力系統進行了全面升級，秦武軒表示，比如港牽車這個產品，相比友商7L-9L的發動機，我們匹配了康明斯10L發動機，并進行了專門的匹配和標定，做到低速響應快，讓動力性提升10%-40%，油耗降低6.5%，做到起步快人一步，操控隨心所欲，且低速也能開出經濟性。
另外，像港牽車的油漆品質北京重卡也進行了針對性的提升，漆膜厚度提升10%，并專門采用了底盤二次噴涂工藝，讓10年期防腐防老化性能相比友商提升50%。
除此之外，針對危化品運輸、快遞車運輸等場景的用戶痛點，北京重卡都設計了響應的解決方案，旨在動力性、舒適性、出勤率、收益率等全方面提升用戶體驗，全面超越用戶期待。
這就是北京重卡追夢青春號的價值和意義所在，為了精準地解決客戶的痛點并加之滿足，北京重卡歷時三年研發，秦武軒告訴商用汽車新聞傳媒：我們的團隊通過海量的數據分析，針對用戶不用使用場景進行了精準定義，并充分進行了試驗驗證。一個數據可以佐證：北京重卡采用多車次累計進行了共計800萬公里整車測試和超過3000萬公里的臺架實驗驗證，遍及中國各主要港口、主流貨站，挑戰腐蝕、極寒、濕熱、高原、山區等多個極限環境，提前走“用戶要走的路”。此外還有9道質量門、五十多位典型客戶、行業專家層層把關。
由于追夢青春號瞄準的是中短途運輸場景，因此北京重卡特別針對中短途的典型市場，走訪了山西、上海、寧波、山東東營等目標客戶，針對使用過程中國道/省道多、路況差、頻繁啟停等典型工況，提出六十余項設計提升方案，并在后期進行了精準的試驗驗證。
另外，北京重卡還突破了一些新的技術，采用了很多數字化的新手段，采用了超過1.3億公里的數字化虛擬驗證，來檢驗研發團隊的開發目標是否實現。
給用戶全新的價值體驗
更重要的是，追夢青春號的研發團隊大部分都是追夢平臺的原班人馬，可以說是北京重卡的研發“夢之隊”。
眾所周知，追夢重卡在長途干線運輸已形成良好的用戶口碑，其所擁有的經濟性、可靠性和舒適性的基因，迅速打開干線物流市場，曾打造出追夢重卡的這支研發“夢之隊”如今再推新品，必然也是精品，不僅填補了追夢在中短途市場的產品空白，更讓追夢產品能全場景地滿足用戶的需求。
據介紹，追夢青春號產品針對短途和中長途兩種場景做了產品布局：短途場景主要針對煤炭、短途集散、砂石料、港口運輸、危化品運輸等，主要包括6?4和4?2牽引車，動力形式包括燃油和燃氣兩種類型，搭載的是康明斯X10發動機和X12N燃氣發動機，動力涵蓋410馬力-490馬力。
在中長途場景，追夢青春號主要針對快遞運輸、港口運輸、煤炭、普貨、危化品運輸等場景打造了對應的產品，分別是6?4和4?2牽引車，動力同樣包括燃油和燃氣兩種類型，燃油主要配置康明斯X12/X13發動機，燃氣主要配置康明斯X15N發動機，動力區間主要為440馬力-580馬力。
從配置可以看出，追夢青春號延續了追夢家族的高效、可靠的定位，以更高的品質、更好地體驗來為用戶提供超越同類產品的性價比，正如秦武軒所言：追夢平臺在干線物流市場取得了卓越的成績，相信追夢青春號一定會青出于藍而勝于藍，帶給用戶全新的價值和使用體驗。
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