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百公里16.43L,陜汽龍驥H用“芯”定義6米8載貨車新標桿!

2025-06-09 來源:西安康明斯 作者:

用戶檔案
車主
王師傅
車型
陜汽龍驥H載貨車
車輛配置
康明斯B6.2FE發(fā)動機(290馬力)+陜汽10擋變速箱+漢德車橋
線路
河南、河北、山西、山東、內(nèi)蒙、安徽、江蘇、浙江
油耗
16.43L/100km
貨物
百貨運輸
“貨運行業(yè)門檻低”,這句話不假,但想要在其中站穩(wěn)腳跟、分得一杯羹,選對車無疑是致富的先決條件。自11年入行以來,王師傅先是嘗試各種車型,到鎖定6米8載貨車領域,再到不斷換車對比,他一直在尋找賺錢實力更為優(yōu)秀的好車。兩個月前,他一眼相中了陜汽龍驥H載貨車,這臺車也用運營成績證明了“致富黑馬”的潛力。
01
選車目標一
經(jīng)濟“芯”動力
王師傅對自己的貨運生涯有著明確的規(guī)劃。他從給老板打工起步,陸續(xù)嘗試了4米2、6米8、9米6到半掛等各種車型,深入理解了各車型的優(yōu)劣勢,并掌握了哪些車型更能掙錢,同時也熟悉了貨運行業(yè)的運作規(guī)則。
基于多年積累,他于2016年起開始“單打獨斗”,專注使用6米8載貨車從事百貨運輸。“這些年,我換了有十幾臺車,用得最多的還是陜汽龍驥系列,大概有四五臺吧,就是看中它省油。以前,我一直覺得大馬力發(fā)動機可能會廢油,新買的290馬力的龍驥H,徹底改變了我的看法,它的油耗表現(xiàn)真不賴。”
王師傅介紹道,陜汽龍驥H載貨車搭載了康明斯B6.2FE發(fā)動機,日常油耗穩(wěn)定在百公里十七升,比大多同行使用的同類型車能省三升油。“我最低開到過一公里不到一塊錢,讓我大吃一驚。現(xiàn)在貨運行情不景氣,多省就是多賺,用康明斯確實更省。”
康明斯B6.2FE發(fā)動機在省油方面一直享有口碑,其采用高爆壓設計,顯著降低最低比油耗,E7新一代高效率增壓器,進排氣效率優(yōu)化5%,高軌壓高噴射流量燃油系統(tǒng),綜合油耗再降10%,讓陜汽龍驥H載貨車化身為王師傅的“增富利器”。
02
選車目標二
可靠“芯”保障
王師傅主要在山河四省、江浙皖以及內(nèi)蒙區(qū)域跑貨,單趟里程從300公里的短途,到1000公里的長途不等,需要面對復雜綜合路況的考驗。同時,因為偶爾會拉對時效性要求極高的綠通,更考驗著發(fā)動機的可靠性。
“有的發(fā)動機總是頻繁出現(xiàn)尿素故障,導致車輛不是限速75%,就是限扭20%,時效根本無法保證,有時候運費都拿不到,嚴重影響我和客戶的良好合作關系,挺讓我焦慮的。用康明斯發(fā)動機就沒有故障困擾,送貨踏實高效,維養(yǎng)花費也少,我心里更有底。”
康明斯B6.2FE發(fā)動機通過了嚴苛的三高測試、36000小時臺架試驗以及300萬公里路測,保證了動力的高適應性,可靠性高、故障率低,能為全生命周期保駕護航,更堅定了王師傅使用康明斯發(fā)動機的決心。
03
選車目標三
舒適“芯”享受
駕駛舒適性對于長期奔波在路上的貨運司機來說至關重要,陜汽龍驥H載貨車在這方面,同樣沒有讓王師傅失望。“我這次換車也是出于對舒適度的考慮,龍驥H是真正的平地板,在6米8車型里非常少見的。駕駛室變得大多了,有足夠的休息和睡覺空間,這點我特別滿意。”
陜汽龍驥H載貨車采用了無凸起過道的純平地板設計,艙內(nèi)空間1925mm,舒適性更優(yōu)。配備豪華空氣主座椅,具有前后調(diào)節(jié)、腰托調(diào)節(jié)和通風加熱等12項功能,且駕駛室為雙重密封結構,加之整車主動降噪設計,打造靜音舒享座艙。
王師傅的“選車哲學”簡單又務實:認準成本和效益,認定品牌和車型,一臺能省會賺的致富車就輕松get。搭載康明斯B6.2FE發(fā)動機的陜汽龍驥H載貨車,全面滿足王師傅對降低運營成本,提高運輸效益的需求,讓他離創(chuàng)富目標更進一步。
獲取文中車型詢底價
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百公里16.43L,陜汽龍驥H用“芯”定義6米8載貨車新標桿!

2025-06-09 來源:西安康明斯
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王師傅
車型
陜汽龍驥H載貨車
車輛配置
康明斯B6.2FE發(fā)動機(290馬力)+陜汽10擋變速箱+漢德車橋
線路
河南、河北、山西、山東、內(nèi)蒙、安徽、江蘇、浙江
油耗
16.43L/100km
貨物
百貨運輸
“貨運行業(yè)門檻低”,這句話不假,但想要在其中站穩(wěn)腳跟、分得一杯羹,選對車無疑是致富的先決條件。自11年入行以來,王師傅先是嘗試各種車型,到鎖定6米8載貨車領域,再到不斷換車對比,他一直在尋找賺錢實力更為優(yōu)秀的好車。兩個月前,他一眼相中了陜汽龍驥H載貨車,這臺車也用運營成績證明了“致富黑馬”的潛力。
01
選車目標一
經(jīng)濟“芯”動力
王師傅對自己的貨運生涯有著明確的規(guī)劃。他從給老板打工起步,陸續(xù)嘗試了4米2、6米8、9米6到半掛等各種車型,深入理解了各車型的優(yōu)劣勢,并掌握了哪些車型更能掙錢,同時也熟悉了貨運行業(yè)的運作規(guī)則。
基于多年積累,他于2016年起開始“單打獨斗”,專注使用6米8載貨車從事百貨運輸。“這些年,我換了有十幾臺車,用得最多的還是陜汽龍驥系列,大概有四五臺吧,就是看中它省油。以前,我一直覺得大馬力發(fā)動機可能會廢油,新買的290馬力的龍驥H,徹底改變了我的看法,它的油耗表現(xiàn)真不賴。”
王師傅介紹道,陜汽龍驥H載貨車搭載了康明斯B6.2FE發(fā)動機,日常油耗穩(wěn)定在百公里十七升,比大多同行使用的同類型車能省三升油。“我最低開到過一公里不到一塊錢,讓我大吃一驚。現(xiàn)在貨運行情不景氣,多省就是多賺,用康明斯確實更省。”
康明斯B6.2FE發(fā)動機在省油方面一直享有口碑,其采用高爆壓設計,顯著降低最低比油耗,E7新一代高效率增壓器,進排氣效率優(yōu)化5%,高軌壓高噴射流量燃油系統(tǒng),綜合油耗再降10%,讓陜汽龍驥H載貨車化身為王師傅的“增富利器”。
02
選車目標二
可靠“芯”保障
王師傅主要在山河四省、江浙皖以及內(nèi)蒙區(qū)域跑貨,單趟里程從300公里的短途,到1000公里的長途不等,需要面對復雜綜合路況的考驗。同時,因為偶爾會拉對時效性要求極高的綠通,更考驗著發(fā)動機的可靠性。
“有的發(fā)動機總是頻繁出現(xiàn)尿素故障,導致車輛不是限速75%,就是限扭20%,時效根本無法保證,有時候運費都拿不到,嚴重影響我和客戶的良好合作關系,挺讓我焦慮的。用康明斯發(fā)動機就沒有故障困擾,送貨踏實高效,維養(yǎng)花費也少,我心里更有底。”
康明斯B6.2FE發(fā)動機通過了嚴苛的三高測試、36000小時臺架試驗以及300萬公里路測,保證了動力的高適應性,可靠性高、故障率低,能為全生命周期保駕護航,更堅定了王師傅使用康明斯發(fā)動機的決心。
03
選車目標三
舒適“芯”享受
駕駛舒適性對于長期奔波在路上的貨運司機來說至關重要,陜汽龍驥H載貨車在這方面,同樣沒有讓王師傅失望。“我這次換車也是出于對舒適度的考慮,龍驥H是真正的平地板,在6米8車型里非常少見的。駕駛室變得大多了,有足夠的休息和睡覺空間,這點我特別滿意。”
陜汽龍驥H載貨車采用了無凸起過道的純平地板設計,艙內(nèi)空間1925mm,舒適性更優(yōu)。配備豪華空氣主座椅,具有前后調(diào)節(jié)、腰托調(diào)節(jié)和通風加熱等12項功能,且駕駛室為雙重密封結構,加之整車主動降噪設計,打造靜音舒享座艙。
王師傅的“選車哲學”簡單又務實:認準成本和效益,認定品牌和車型,一臺能省會賺的致富車就輕松get。搭載康明斯B6.2FE發(fā)動機的陜汽龍驥H載貨車,全面滿足王師傅對降低運營成本,提高運輸效益的需求,讓他離創(chuàng)富目標更進一步。
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