2025-03-14 來源： 作者：商車
【商用車新網原創】
在2025年還有企業大手筆投入輕型柴油機的研發，尤其作為一家主機廠，放在輕型商用車新能源滲透率快速增長的大背景下，讓人難以想象，但是江鈴汽車做了，并做成了。
3月10日，江鈴汽車在南昌發布了全新動力品牌——“藍焰動力平臺”，這是江鈴汽車在40年動力研發積淀的基礎上，為輕型商用車打造的又一款動力平臺。
在輕型商用車電動化高歌猛進的當下，為何江鈴還要大手筆投入一款全新內燃機平臺的開發，江鈴股份總裁助理、新能源新動力院院長駱旭薇接受了商用汽車新聞傳媒的獨家采訪。
藍焰：青出于藍而勝于藍
先來看看藍焰平臺。這是江鈴整合全球資源，匯集1500余名中外發動機專家和300多家全球供應商，歷時1086天精心打磨，再次傳承了強、穩、省的基因，打造出產品的卓越性能。
藍焰系列柴油發動機可覆蓋136馬力至272馬力的功率輸出和360牛·米至600牛·米的峰值扭矩，低速1000轉時即可爆發340牛·米強大扭矩，起步加速更快、爬坡更有力，整車百公里節油1.2L，并且達到國七排放水準和四階段油耗限值要求。
對于一款2.5排量的輕型柴油機來說，最高272馬力和600牛·米的峰值扭矩，絕對傲立群雄，低轉速大扭矩讓車輛無論是重載爬坡、越野露營，還是在高海拔地區、特種作業場景均可輕松勝任，效率滿分。
具體來看，藍焰動力平臺最大的亮點是極凈燃燒技術、靈犀智控技術、盾構級耐久技術三大核心技術，從而讓藍焰動力擁有突出的經濟性、動力性、耐久性，從而大幅降低用戶的使用成本。
駱旭薇告訴商用汽車新聞傳媒：研發藍焰動力平臺，一開始就確立了再造一代動力傳奇的目標，所以是精心打造、高標準嚴要求，既要保證產品可靠耐久、又要強大的性能表現，這對研發團隊是個巨大的考驗。
江鈴深知輕型商用車的工具屬性和用戶痛點，以及對于一款柴油機的需求，在駱旭薇看來，40多年動力研發經驗和實戰的積淀，以及江鈴發動機在用戶群體中的口碑，這是江鈴做好藍焰動力的起點和初心。所以藍焰三大核心技術均圍繞用戶最在意的點而打造，而且作為全新的平臺，更可以充分利用當下最先進的數字化、低碳化技術，從而實現青出于藍而勝于藍。
三大核心技術打造品質之 “芯”
以燃燒為例，駱旭薇帶領團隊經歷了從歐0到國六的整個歷程，對于燃燒匹配有著深刻的理解和經驗積累，從而形成如X-MIRROR高效清潔燃燒系統、T-CLEAN清潔燃燒室等燃燒系統創新設計，并應用到藍焰動力平臺上，“用好每一滴油去做功”，實現了燃油的超潔凈高效燃燒，讓燃燒更徹底、排放更清潔，可以說榨干了每一滴油的價值。也正因為此，藍焰動力擁有高達45.23%的最高熱效率，對于輕型機來說，這并非易事。
在智能化方面，藍焰動力可以做到更懂你的需求。駱旭薇表示，這源于江鈴擁有百萬量級的路譜數據，結合博世最新ECU電子控制單元和蓋瑞特第七代智能電控增壓器，全MAP電控機油泵，可以進行不同場景的精準標定調校，比如車輛可根據載重、路況和環境自動調節，起步2秒內扭矩提升30%，高原場景動力提升20%，即使在高海拔或陡坡也能動力澎湃。
在事關車輛出勤率的耐久性上，藍焰平臺同樣表現出色，這得益于從材料到結構再到工藝全面強化發動機壽命。像缸體采用HT300高強度灰鑄鐵、曲軸采用42CrMoA高強度合金鋼，配合亞微米級缸孔珩磨工藝和智能潤滑管理系統（可根據工況動態調節機油供給量），整機設計B10壽命最長可達100萬公里。
對于一款輕型柴油機來說，這是一個非常了不起的數字，從中也可見江鈴在藍焰動力下的苦功，目的就是為用戶打造更節能、更強勁、更可靠的品質之“芯”。
平臺化模塊化全域適應
因為在江鈴看來，油電并舉、雙向進階是未來輕型商用車長期并存的狀態。駱旭薇告訴記者，從國家政策引導、技術發展成熟以及用戶場景應用等三方面來看，5~10年內將是油電共存、雙向進階的狀態，輕型商用車場景的復雜性，以及國內外市場的需求，江鈴認為依然有必要開發全新的動力平臺來滿足更高排放標準和油耗限值的要求，尤其在輕型商用車領域江鈴的產品覆蓋輕客、輕卡和皮卡，也需要一款具備全域適應能力的動力平臺。
藍焰應運而生。“我們花了很多功夫去做平臺的頂層設計，在概念設計階段就考慮到全場景適應的問題，一開始就要搭好技術骨架。”駱旭薇表示，為此藍焰動力在平臺化模塊化方面做了很多工作，從而實現91%的通用率，除了適配載貨、越野、城市等不同場景，未來還將推出不同燃料種類，比如雙增壓高性能版、混動版、海外版、M100甲醇燃料版乃至氫燃料版等系列產品，既大幅降低成本，提高效率，也能充分發揮規模化的效益。
據介紹，藍焰平臺發布后，將率先應用在江鈴寶典皮卡、順達輕卡上，來強化產品的節能優勢，大道皮卡性能版以及重載版輕卡也有望搭載藍焰動力陸續推出，除此之外，海外也將是藍焰平臺的目標市場，將根據不同國家和地區的需求進行適應性更改再推向海外。
毫無疑問，對藍焰動力平臺，江鈴寄予了厚望，既源于平臺出色的性能，也源于道路實測的驗證，據測算僅油耗和維保就可為用戶帶來每年8000元的費用節約。隨著后續皮卡、輕卡產品搭載藍焰動力推向市場，藍焰能否再續經典動力（493神機和PUMA發動機）的傳奇，讓我們拭目以待。
