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23日，全國工商聯汽車經銷商商會發文呼吁，汽車生產廠家優化返利政策縮短返利兌現賬期。

全國工商聯汽車經銷商商會稱，近期，部分汽車生產廠家做出縮短供應鏈賬期至60天的承諾，此承諾如能兌現將極大地緩解供應鏈企業面臨的資金壓力，為推進汽車行業反對“內卷式”競爭邁出扎實一步。但同時也要關注到，汽車經銷商作為汽車產業鏈的重要一環，同樣面臨汽車生產廠家返利兌現賬期問題。

全國工商聯汽車經銷商商會表示，在當前市場情況下，汽車生產廠家對經銷商承諾的返利能否及時兌現，對緩解經銷商資金壓力、改善經銷商經營狀況至關重要。同時，與其他供應鏈企業相比，經銷商的返利不僅僅是兌現賬期問題，還包括返利政策是否清晰、返利使用是否受限等商務政策問題，如只明確相應的兌現賬期而不對不合理的商務政策進行調整，很難從根本上解決問題。

據介紹，商會近期對42個汽車品牌承諾經銷商的返利問題進行了專項調研，從調研情況看，主要存在以下三個方面問題：一是返利構成復雜、存在模糊空間；二是兌現賬期品牌之間差別大；三是返利的兌現形式以及如何使用大多受限。

另從商會調研數據看，目前主銷車型80%左右存在價格倒掛問題，倒掛金額普遍超過20%。這就意味著經銷商如果不能及時拿到返利，將額外墊付大量資金。

為此，商會向各汽車生產廠家提出以下呼吁：一是設置明確清晰的返利政策。簡化返利設置，明確返利標準，杜絕模糊返利。

二是縮短返利兌現賬期。調研的汽車品牌中已有18個品牌的返利兌現賬期達到了30天以內。鑒于返利對于經銷商的重要意義，呼吁所有品牌都將返利兌現賬期調整為不超過30天。

三是不再對返利兌現和返利使用設置過多限制條件。調研的汽車品牌中有9個品牌將返利以現金形式直接返給經銷商，并且經銷商可自由支配使用，呼吁所有品牌都將返利以現金形式返給經銷商，并確保經銷商可自由支配使用。同時，不要對返利兌現設置過于苛刻的考核條件。